05 Gemischaufbereitung
Gemischaufbereitung
Gemischregler
Aufgabe der Gemischaufbereitung ist die Zumessung einer Kraftstoffmenge, die der angesaugten
Luftmenge entspricht.
Die Gemischaufbereitung erfolgt durch den Gemischregler. Er besteht aus Luftmengenmesser und
Mengenteiler.
Luftmengenmesser
Der Luftmengenmesser arbeitet nach dem Schwebekörperprinzip und mißt die vom Motor
angesaugte Luftmenge.
Die gesamte, vom Motor angesaugte Luftmenge strömt durch einen Luftmengenmesser, welcher vor
der Drosselklappe eingebaut ist. Im Luftmengenmesser befindet sich ein Lufttrichter mit
einer beweglichen Stauscheibe (Schwebekörper).
Die durch den Lufttrichter strömende Luft bewegt die Stauscheibe um ein bestimmtes Maß aus
ihrer Ruhelage. Die Bewegung der Stauscheibe wird über ein Hebelsystem auf einen
Steuerkolben übertragen, welcher die zuzumessende Kraftstoffmenge bestimmt.
Bei möglichen Saugrohrrückzündungen (Fehlzündungen) des Motors können erhebliche Druckstöße
im Ansaugsystem auftreten. Der Luftmengenmesser ist daher so konstruiert, daß die
Stauscheibe bei einer Rückzündung in die Gegenrichtung schwingen kann. Dadurch wird ein
Entlastungsquerschnitt freigegeben. Ein Gummipuffer begrenzt den Abwärtshub (beim
Fallstromluftmengenmesser den Aufwärtshub). Eine Blattfeder sorgt für die korrekte Nullage
bei stehendem Motor. Die Bewegungen der Stauscheibe werden über ein Hebelsystem auf den
Steuerkolben im Kraftstoffmengenteiler übertragen. Das Gewicht der Stauscheibe und des
Hebelsystems wird durch ein Gegengewicht ausgeglichen.
Bild 12 Luftmengenmesser in Ruhestellung
1 Lufttrichter, 2 Stauscheibe, 3 Entlastungsquerschnitt, 4 Gemischeinstellschraube, 5 Gegengewicht, 6 Drehpunkt,
7 Hebel, 8 Blattfeder
Bild 9 SteigstromLuftmengenmesser in Arbeitsstellung, vereinfacht
Bild 10
Prinzip des Luftmengenmessers
a angesaugte Luft menge gering, Stauscheibe wird wenig angehoben
b angesaugte Luftmenge groß, Stauscheibe wird stark angehoben