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A3 8P - 1.6l Motor - Instandsetzung - Teil 13 - Kolbenringe und Ölabstreifringe tauschen - Anleitung
(am Beispiel eines Audi A3 8P Sportback, 1,6L Sauger-Benziner, BSE Motor, 102 PS, BJ.2009, manuelles Schaltgetriebe)
Folgende Anleitung soll zeigen, wie der Tausch der Kolben- und Ölabstreifringe bewerkstelligt werden kann.
Hier die Übersicht der verschiedenen Teile der Anleitung:
- Übersicht: 1.6l Motor - Instandsetzung - Übersicht der Anleitungen
- Teil 01: 1.6l Motor - Instandsetzung - Teil 01 - Saugrohr aus- und einbauen
- Teil 02: 1.6l Motor - Instandsetzung - Teil 02 - Keilrippenriemen und Spanner demontieren
- Teil 03: 1.6l Motor - Instandsetzung - Teil 03 - Steuerzeiten kontrollieren, Motor auf "OT" Markierung stellen
- Teil 04: 1.6l Motor - Instandsetzung - Teil 04 - Kurbelwellenriemenscheibe demontieren
- Teil 05: 1.6l Motor - Instandsetzung - Teil 05 - Zahnriemen aus- und einbauen
- Teil 06: 1.6l Motor - Instandsetzung - Teil 06 - Abgasanlage demontieren/montieren
- Teil 07: 1.6l Motor - Instandsetzung - Teil 07 - Zylinderkopfhaube/Ventildeckel aus- und einbauen
- Teil 08: 1.6l Motor - Instandsetzung - Teil 08 - Zylinderkopf aus- und wieder einbauen
- Teil 09: 1.6l Motor - Instandsetzung - Teil 09 - Nockenwelle aus- und einbauen
- Teil 10: 1.6l Motor - Instandsetzung - Teil 10 - Hydrostößel, Ventilschaftdichtung und Nockenwellendichtring tauschen
- Teil 11: 1.6l Motor - Instandsetzung - Teil 11 - Ölwanne und Ölschwallblech abbauen
- Teil 12: 1.6l Motor - Instandsetzung - Teil 12 - Kolben aus- und einbauen
- Teil 13: 1.6l Motor - Instandsetzung - Teil 13 - Kolbenringe und Ölabstreifringe tauschen <- Hier bist du im Moment
Anleitung - Kolbenringe und Ölabstreifringe tauschen:
- Erklärung:
- Kompressionsring 1 - Roter Pfeil
- Kompressionsring 2 - Gelber Pfeil
- Ölabstreifring - Grüner Pfeil
- Kompressionsringe - Roter und gelber Pfeil
- Ölabstreifring (3-teilig) - Grüne und blaue Pfeile
- Kolbenringe entfernen, den Kolben und die Kolbenring-Nut reinigen.



- Erklärung:
Einbau:
Beim Einbau sollte folgendes berücksichtigt werden:
- Sauberkeit
- Reichlich Öl benutzen
- Kratzer vermeiden
Einbauschritte:
- Nun die neuen Kolbenringe und den Ölabstreifring montieren.
Dazu unbedingt auf die korrekte Position des Rings, die richtige Lage (Oben/Unten Markierung!) und später auf die korrekte Drehrichtung achten.
Beim Kauf eines Kolbenrings bzw. eines Sets ist angebenen, an welcher Position welcher Ring verbaut werden muss.
Hier zum Beispiel ist der Ring in Verpackung "A" der Ölabstreifring und muss an unterster Position verbaut werden, wie hier aufgezeichnet.
Die Ringe in Verpackung "B" und "C" ("C" ist hier nicht am Bild zu sehen) sind die Kompressionsringe und müssen entsprechend verbaut werden.
Ebenso gibt es in diesem Fall noch zu berücksichtigen, dass die Markierung "TOP" in Richtung des Zylinderkopf zeigt.
- Zur Montage der Ringe empfiehlt sich eine Kolbenringmontagezange:

- Ölabstreifring - Montagehinweise:
Folgende wichtige Hinweise sind bei der Montage des neuen zweiteiligen Ölabstreifringes zu beachten:
1. Den "Innenring" (roter Pfeil) in die korrekte Nut einlegen, die Position der Öffnung (gelber Pfeil) merken.
2. Den entsprechenden "Außenring" auf den Innenring aufsetzen, dabei darauf achten, dass die Öffnung des Aussenrings zur Öffnung des Innenrings um 180° versetzt ist.
Am folgenden Bild soll der rote Pfeil die Position der Öffnung des Innenrings, der grüne Pfeil die Öffnung des Aussenrings markieren (=180°).
3. Dies sieht dann wie folgt aus:
- Kompressionsringe - Montagehinweise:
Die Öffnungen der Kompressionsringe müssen um jeweils 120° versetzt montiert werden, diese müssen ebenso versetzt mit der Öffnung des Ölabstreifrings sein.
Folgendes Bild soll dies darstellen:
- Der untere Pfeil (am folgenden Bild) markiert die Öffnung des Ölabstreifringes
- Der (im Bild) obere rechte und linke Pfeil zeigt die Öffnung des jeweils ersten und zweiten Kompressionsringes
- Ringe fertig montiert: Links alt, rechts neu:



Fertig.
