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Den Federkontakt in der Mitte kann man bei der Gelegenheit gleich mal mit
Kontaktspray und evtl. einem kleinen Stück Schleifpapier VORSICHTIG von
Korrosion befreien.
Wenn man jetzt den alten Regler mit dem neuen vergleicht, wird einem auch
schnell klar, warum die Lima damit nicht mehr ordentlich lief. Viel Kohle ist da
nicht mehr drauf...
Leider ist der neue kein Originalteil von Bosch, das war mir für eine Reparatur
auf Verdacht mit 55€ zu teuer. Das Nachbauteil für 13€ tut seinen Dienst aber
auch einwandfrei und hat sogar eine Regelspannung von 14,5V statt 14V.
Nachdem der neue Regler nun drin ist, das ganze einfach wieder in umgekehrter
Reihenfolge zusammenbauen.
...und fertig!