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6. Ein Schnitt reicht vollkommen. Nun kann man einen Meissel an einer Seite
ansetzen, nach ein paar leichten Schlägen mit dem Hammer geht der Metallring
heraus.
So sieht nun der alte Metallring und das Gummiteil des Hinterachslagers aus:
Und der Teil der Hinterachse wo das Lager drinnen war:
