Meine Ex Autos

Golf 1 BJ82
1.8L GTI
siennarot-metallic


Gemacht wurde folgendes:

- von der Bodenplatte weg komplett neu aufgebaut, der Unterboden war komplett herunten, das ganze wurde mit Dichtmasse versiegelt und in Wagenfarbe lackiert
- Tank mit Dichtmasse versiegelt und Grau glänzend lackiert
- hinten auf Scheibenbremse umgebaut
- Bremsen neu (incl. Schläuche, Leitungen, Bremssättel überholt)
- Chrompaket (Stangen, Spiegel, Griffe, Zierleisten, Schwellerleisten, Tankdeckel, Chromgrill, neue Chromkeder)
- Chrom Scheibenwischer
- FK-Gewindefahrwerk
- Getriebe mit GKB:FM (das kürzeste VW-Serien-Getriebe)
- Supersprint Fächer + Remus Vorschalldämpfer + Sebring Endtopf mit aufgeschweisstem 76mm Endrohr
- Kopf überholt (ALLE Dichtungen neu + neue Hydros + neue Ventilführungen)
- Kopfbearbeitung (Kanäle vom Kopf + Ansaugbrücke vergrössert + geglättet, Ventile poliert und neu eingeschliffen)
- neue Schrick Ventilfedern
- 276° Schrick Nockenwelle
- Block überholt (ALLE Dichtungen + Lager neu, beide Zwischenwellenlager, alle Kurbelwellenlagen, Pleuellager und das Lager der Ölpumpe getauscht, neue Kolben- und Ölabstreifringe)
- 5E Drosselklappe
- bearbeiteter 5E-Warmlaufregler
- Mengenteiler überholt und gereinigt
- nagelneue Bosch Einspritzdüsen
- verstellbares Nockenwellenrad
- Lichtmaschine neu gelagert + neue Kohlen
- neue Scheinwerfer + Blinker im Original Look
- nagelneuer Kühler
- neue Zündkabel+Verteilerkappe+Kerzen
- Domstreben (vorne+ hinten)
- Querlenkerstrebe
- Tittentachoarmaturenbrett + passende Mittelkonsole
- GTI Tittentacho mit Verbrauchsanzeige
- Oldschool Chromradio
- Corrado 16V Vordersitze + orig. Rücksitzbank
- GTI Teppich
- PU Hinterachslager
- neue Motorlager
- Postgolf Rückleuchten
- Spucknapf Lenkrad
- Golfballschaltknauff
- Öltemp.- und Wassertemp.VDO Anzeige in der Mittelkonsole
- Türseitenfächer mit Chromleiste
- neue Verschleissteile (wie zB. Antriebswellenmanschetten, Handbremsseile, Benzinleitungen durch welche vom Golf 2 ersetzt, Domlager, Wasserschläuche...)

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Golf 2 BJ89
1.8L 90PS

Mein erstes Auto, gekauft am 7.2.2001,
der Golf fuhr auch 2 Jahre lang ohne grössere Probleme.

Leider war dann mal ein Volvo im Weg und es wurde Zeit für
ein neues Auto.

Vento mit 90PS ABS-Motor
ABS, Klima

Mein zweites Auto, gekauft am 13.03.2003,
ca. 1 Woche noch dem Unfall mit dem ersten Auto.

Wieder sehr wenig Probleme mit dem Auto,
hab damit ca 50tkm raufgedreht,
zum Schluss waren allerdings die Radlager vorne defekt,
der Motor lief nicht mehr richtig (Kolbenringe) und da wurde
es wieder Zeit für was neues...

Jetta 2 BJ90
1.6L TD

Hier wurde eine kleine Leistungssteigerung durchgeführt mit
Einspritzpumpenumbau, LLK-Einbau, Tuning-Steuerkegel usw...